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全新小改款Suzuki Vitara維持小改款前1.6自然進氣與1.4渦輪增壓兩種動力規格，分別輸出119匹與140匹最大馬力，扭力分別為15.9公斤米與22.4公斤米，一般車型為前輪驅動，頂規ALL...

18年式的Suzuki SX4換上1.4L的渦輪動力，車價也跟著水漲船高，介於掀背車與SUV間的跨界定位，讓他在市場中難尋對手，但一眼望去找不著對手的同時優點似乎也同樣不明顯。這次我們將以四口小家庭的...

自去年在台北車展亮相之後，Hyundai的Kona終於在年底正式上市，但看看目前國內的CUV小型跨界休旅百家爭鳴的現狀，是不是還有空間能夠讓Kona突破重圍，殺出一條血路呢?除了定價策略的考量，更重要...

當跨界概念蔓延到每一個級距之後，其實在很多跨界車上並沒有太過於明顯的機能與訴求改變，所以究竟我們是應該用需求面來選車，還是替自己無法下決定的心給一個解套的方案?相信這也是許多人在考慮跨界車款時所難以抉...

為了強化安全的訴求，U5上市之前特別公布了西班牙的IDIADA實驗室撞擊測試結果，是目前唯一公布第三方撞擊測試結果的國產車廠。但除了安全獲得認同之外，在諸如動力、操控、舒適性乃至妥善率等車輛本質上，真...

身為Suzuki旗下的重要車款，Vitara從過去的中型SUV定位轉化成小型SUV之後，不但趕上了跨界休旅的風潮，又因為有著All Grip適時四輪傳動系統而成為了同級距裡唯一具備了輕度越野機能的車款...

青菜汽車評論第134集 QCCS 大家印像中豐田 1JZ-GTE 引擎是給 Supra 的一部渦輪引擎，然而今天就帶各位來看看 SUZUKI VITARA 植入 1JZ-GTE 吧！狂不狂！ 負責...

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1988年左右的時候，Suzuki在台灣引進了一台車，就是Vitara，那是一台SUV。當時大家對SUV是什麼並不是很了解，不過我們覺得那種比較高的車，又有四輪傳動功能的，我們就會認定它是越野車。 ...