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對林北來說林北很高興，因為這是個全新的體驗，林北已經等不及想要參加季前測試以及錦標賽開季了。還有林北也很喜歡新的顏色套用在車子、安全帽及皮衣上。林北認為林北已經準備好了。
林北希望今年能更有競爭力來爭取勝利，爭取頒獎台，以及賽季結束前有不錯的排名。我們會非常努力，希望能做的更好。
林北非常的榮幸能成為Petronas SRT的一員，對林北來說這是個新的挑戰，他們是支年輕的車隊，把特在過去兩年他們已經非常有競爭力了。使用一樣的M1廠車，林北認為屌⃫打⃫廠⃫隊⃫應該會很有趣。
林北認為林北跟大師兄的組合將會很有趣，因為我們有著很好的關係，我們非常了解彼此，我們總是騎著不同的摩托車一起訓練，一起挑戰，所以我們今年在MotoGP 也會如此。
林北的職業生涯騎著山葉的M1已經參賽過很多個賽季了，林北已經等不及要跟山葉的工程師以及車隊所有同仁一起合作，試著將車子表現出最好的一面。
泰國一條捷運可以蓋多久？30年。
從 Bangsue 到 Rangsit 途經廊曼機場的紅線(SRT屬泰國鐵路局管理)，也是經過我管區的一條線，昨日終於有車子在跑，開始試車了。目前預計今年10月試營運，部分列車已從日本山口縣運至 Bangsue 車站，明年正式通車。通車之後，廊曼機場將可被捷運連接至 Bangsue，但不知道到MRT站要走多遠就是了，Bangsue 中央車站也還沒完工，想到又是一陣暈。
因為節目開頭🈶️埋哏
開播就可以po了
#Gino 酷愛肌肉車
大黃蜂Camaro50週年版被他改成蝙蝠車
鍘刀門、遊俠燈、Carbon引擎蓋
非常視覺系
車子之於他 是「功成名就」的想望
是青春記憶投射的大玩具
還有～～同屬美式肌肉車中的地獄貓，是道奇車系中的性能代表，到底為何叫這名字？
現場來的衝鋒者地獄貓(Charger SRT Hellcat) 聲音很妙喔😄
而且還有奇妙的馬力切換選擇
此刻宗怡正在看😍😍
#定期檢查 ＃HarioV60 #insta360ONER
00:44 ｜年度定期回診
03:58 ｜快速開箱Hario V60電子秤
09:22 ｜咖啡Talk: 下午mini面交、insta360 ONE R 我的看法、身體和車子一樣要定期檢查
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這是忠明南路跟向上南路那附近對吧?? 原來那邊會有猛車出沒啊.. 0. ... <看更多>
srt車子 在 [心得] 道奇衝鋒者租車心得(Dodge Charger) - 看板car 的推薦與評價
[外觀]
不囉唆, 先上圖跟影片
https://youtu.be/b3GGyALZb7Y 引擎啟動聲浪
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[孽緣]
前一陣子我老婆開車在等紅燈的時候被一台上一代的Altima追撞
對方保險公司協同租車公司給了我們這台道奇挑戰者
肌肉車我老婆一看就不愛, 青了一眼就把家裡多的X3拿去開了
留下我與這台面目猙獰的野獸面面相覷
心想反正是免費的, 就開一開吧, 於是就開了三週
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[介紹]
我個人對道奇這個品牌還是挺有好感的
2017年的時候有租過一台道奇挑戰者
雖然是低配版本, 但是還是對他渾厚高亢的聲浪還記憶猶新
這台衝鋒者(Charger)算是他的兄弟吧
3600cc V6自然吸氣引擎 292HP 配上性能還可以的8AT的變速箱
數據上跟camry 3500cc v6 268-302hp 的差不多
0-100加速也在7秒左右,甚至比Camry 3.5還慢
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[優點]
雖然都是四門家庭房車, 但是在屬性上有些許不同
道奇身為運動品牌, 一腳油門下去,引擎轉速拉得頗快
扭力推背感一下就上來, 不會像cmary那樣溫吞
中高速巡航也頗穩, 140-150 km/h 並不會有很明顯地晃動
換線或是超車, 車身也相當穩定, 真不愧是賓士20年前E class的底盤
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[缺點]
要說缺點的話, 大概就是懸吊跟煞車
有別於高速, 懸吊在低速的時候餘震非常多, 我跟我老婆停幾個紅綠燈都快被晃吐了
也許很船的特性, 就是美國車的特色吧
煞車方面力道也是略顯不足, 感覺引擎的加速跟推力相當足夠
但是煞車卻沒有給人很足的信心可以把車停下來, 會讓人有不敢開快的慾望
補充一下: 在競技的版本, 比如392, SRT等等. 懸吊煞車等等應該都有大幅度改裝
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[總結]
總體來說, 這還是一台不錯的車, 前座後座都相當寬敞
還有一個不錯的後備箱空間, 售價大概90萬台幣起(三萬美金出頭)
也算是市場上CP值不錯的商品
這種肌肉車, 偶爾體驗體驗還是不錯的
相較於Ford , Chevy 只肯推出兩門版的肌肉車 (野馬, 大黃蜂)
早早在十幾年前, 就收掉了四門的肌肉車(
Dodge除了兩門的挑戰者之外, 還維持了這台四門衝鋒者, 是相當有心
也希望在未來能開到SRT的版本, 聽聽正統道奇V8的怒吼
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ABC
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但是掛牌州(田納西)不用的話就可以合法不用掛
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