✨20200804黃金線賞車✨
二代目Toyota Celica風華重現
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,到了!相隔17年後翻生的一代經典跑車豐田Supra,抵港日子應該不遠。代理近日公佈,這部車的預售價80萬元有找,隨即引起一股討論Supra的熱潮。究竟這部當年的經典真的是神級跑車,還是過度被神化?由排舞師麥秋成與第四代Supra一起現身說法,力撐JDM(Japanese domestic marke...
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celica 7代 在 OpenCar Facebook 的精選貼文
現代化改裝嘅Celica😲,呢部係日本某位仁兄專登訂製出嚟送畀阿爸嘅禮物!
由於係畀阿爸用,所以改裝方向都係舒適為主,採用近代嘅Altezza 3S-GE引擎+自動波波箱,仲加咗風油軚、音響、冷氣同電窗等,令到阿爸都可以揸得舒舒服服💪🏻。
#日本改裝
#舊瓶新酒
#日常使用無問題
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celica 7代 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[省大佬司機] 你必須知道的車界故事 - Toyota 首席試車手 成瀨弘
在德國的紐伯林賽道外圍有座小小的紀念公園,裡頭種著兩顆櫻花樹,一顆來自日本 一顆來自德國,其背後故事就是為了紀念 2010 年 6 月 23 日所發生的車禍事件,當時由 成瀨弘所駕駛的 LFA 與 BMW 3系列的車手因為測試車輛而對撞身亡,對 Toyota 來說無不痛心失去了一名經驗豐富的老手,而對當時剛上任社長的 豐田章男更是一大打擊 ...
熟悉早年 JDM 的資深車迷應該都對 成瀨弘感到不陌生,在豐田擔任 47 年的專業車手以豐富的駕車距離與年資居日本之冠,故有 [紐伯林大師]、[精於世界道路之男] 的稱號,參與設計開發的車型範圍之廣像是 Sports 800 (1965)、1600GT (1967)、2000GT (1967)、TOYOTA 7 (1970)、Celica (1970)、AE86 (1983)、MR2 (1984)、Supra (1994)、Altezza (1998)、MR-S (1999) 甚至是第一代的 Prius (1997) ...等等 都是經過他的測試認可,更替 Toyota 在賽車活動奠定了不少基礎。
而同樣熱衷於操駕的 豐田章男更是把 成瀨弘視為師父看待,兩人曾一起組隊以私人的名義參加紐伯林賽事,目的就是為了要避開品牌的光環對待,只為吸取貨真價實的賽道經驗,可見兩人的情誼深厚一般,爾後成立了GAZOO RACING 車隊 (也就是今天豐田的 GR 高性能部門的前身) 在 2009 年 豐田章男上任社長一職時 成瀨弘和他說了這麼一段話『想要造出出色的車子,作為社長的你要對自己的產品非常了解,而了解它們最好的方式就是不停地測試它們』...
時間拉回 2019 年 6 月 23 日,成瀨弘逝世 9 年之後 豐田章男匿名化身為 Mr. Morizo 車手,帶領自家賽車部門 GAZOO Racing 參加 24h紐伯林耐久賽,當時除了以全新推出的 GR Supra 參賽之外,社長也實踐了當初對 成瀨弘的諾言 - 『如果我成為社長,肯定讓 Supra 復活』而本來排在當日早上九點出發的匿名車手 Mr. Morizo,刻意讓排程排到十點半出發,只因這個時間點對 Toyota 而言意義重大,當年他們的首席試車手 成瀨弘就是在這個時間點出事的...豐田章男 在賽後訪談說道『本來這場比賽應該是由負責 Supra 開發的 矢吹上場駕駛的,他負責 4 個 Stint,如果不是這天的話,我想我會說 :『矢吹你來駕駛吧』但今天如果 成瀬先生還在的話,他一定會說「不不,你來駕駛 Supra 吧,隨我一起。」當天匿名車手 - Mr. Morizo 以 60 歲以上年齡,跑出了 9 分 40 秒的個人最佳單圈成績,要知道號稱『綠色地獄』的紐伯林賽道可是有著長達 25 公里上下起伏的賽道啊...雖然當年的大獎最終還是被大多數的德國廠拿走,Audi 以 R8 取得勝利是最大贏家,但 GR Team 也有一個分組第三名。---- 而直到如今 GR Team,每年賽前都會在賽道外圍的櫻花樹前緬懷前輩,祈求一切人車平安。
#被執行長耽誤的賽車手 #成瀨弘 #豐田章男 #GRTeam #GRSupra #Nurburgring
#GAZOORacing #MrMorizo #尬車就尬車為什麼鼻子酸酸眼睛紅紅的 #Toyota與BMW的牽絆
celica 7代 在 果籽 Youtube 的精選貼文
到了!相隔17年後翻生的一代經典跑車豐田Supra,抵港日子應該不遠。代理近日公佈,這部車的預售價80萬元有找,隨即引起一股討論Supra的熱潮。究竟這部當年的經典真的是神級跑車,還是過度被神化?由排舞師麥秋成與第四代Supra一起現身說法,力撐JDM(Japanese domestic market)車系的光輝。
近期的車壇熱話,豐田Supra必定是其中之一。第五代即將抵港,新舊車迷談論得熱烘烘。這部曾經叱吒一時的日本跑車雖然已於2002年停售,但多年來人氣不減。麥秋成說:「年輕時已很喜歡JDM車系,包括RX-7、NSX、Supra等,我個人較喜歡肌肉感豐富的車款,之前也曾擁有過Celica,但後來又想換一部引擎較強勁的,於是揀了雙渦輪增壓的Supra。」他去年年中終於買了一部1997年的第四代Supra A80,型號是RZ-S版本,美中不足就是它的波箱,「我當時已留意了三至四年,雖然我也喜歡NSX,不過若要尋找一部看得上眼的NSX,所需要的資金也不少。直至有部雙渦輪增壓引擎的Supra出現,雖然只是自動波版,但我認為這車的引擎比波箱重要,所以也立刻決定買。」他不諱言日後有心水棍波車也可能會換,不過香港實在太少棍波版,麥秋成笑言,他在香港二手市場見到的心水車車價已升到50甚至60萬元。
果籽 :http://as.appledaily.com
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健康蘋台: http://applehealth.com.hk
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