開創人工智慧無限可能 竹科國際論壇大師領談「AI The Future」
科技部為打造「台灣2030科技願景」,積極提出「創新、包容、永續」三大願景,期透過連結在地、國際與未來等方略,引導臺灣未來社經及科技發展願景。科技部新竹科學園區管理局目前正積極籌設闢建竹科X基地,核心產業主軸即是人工智慧(AI),力助產業銜接AI科技迎向未來全球挑戰,科管局特訂於10月13日(週三) 9:00~11:50盛大舉辦「AI The Future」國際技術交流論壇,由曾任科技部次長的林一平教授主持,邀請三位大師級專家發表專題,期望藉由這次國際技術交流論壇,提升您對人工智慧的了解,並共同開創人工智慧無限的可能。
這項國際技術交流論壇由ACM Fellow、IEEE Fellow、AAAS Fellow及IET Fellow的國立陽明交通大學資工系終身講座教授暨華邦電子講座林一平教授主持,受邀領談專題的三位AI專家,包括:全球計算機科學領域高引作者前十華人、ACM/IEEE院士、美國伊利諾大學芝加哥分校教授的俞士綸博士,廣達電腦公司技術長暨副總經理、廣達研究院院長、ABAC中華民國代表、MIT CSAIL訪問科學家的張嘉淵博士,以及Cadence 益華電腦台灣區總經理宋栢安。
「AI The Future」國際技術交流論壇中,三位專家將發表三項講題,分別是:美國伊利諾大學芝加哥分校俞士綸博士發表「On Recommendations via Deep and Broad Learning」,廣達電腦副總經理張嘉淵博士發表「Super Computing, Hyper Connectivity and Augmented Intelligence」,益華電腦台灣區總經理宋栢安發表「Driving the Future of Intelligent System Design」主題,邀您一同分享AI數據科學領域學術等問題和前沿動態。
「AI The Future」國際技術交流論壇訂於10月13日(週三) 09:00~11:50在新竹豐邑喜來登東館3樓宴會廳I登場,由科技部新竹科學園區管理局主辦,執行單位是台灣新竹科學園區產學訓協會,協辦單位包括國立陽明交通大學、BioICT。台灣新竹科學園區產學訓協會表示,因受疫情影響,論壇現場參加人數限制50人,現場提供即時Q&A及餐點;同時段FB「竹科大小事」直播,直播觀眾可即時留訊息,視會議時間提供主講者回覆。歡迎各界賢達專家共襄盛舉踴躍報名,報名網址:https://is.gd/SxhEME
同時也有66部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅黃國昌,也在其Youtube影片中提到,誰讓國家科學城 淪為官商勾結犧牲品 1998年為了配合國家政策,設計由台糖、華航持有過半股權,成立的科學城物流,長期享有優渥的政策優惠,肩負著運輸高科技產品、避免機敏資訊外洩的政策任務,客戶涵蓋科學園區的許多重要廠商,包括台積電、艾司摩爾等。 然而,如此重要的泛公股物流公司,竟然從2017年到2...
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科學園區 科技 部 在 蔡惠婷 新竹市議員 Facebook 的最讚貼文
辛苦了,每天在園區塞車塞到懷疑人生的朋友們。🤦🤦♀️🤦♂️
今天傍晚趕在壓線去幼兒園接小孩前,先跟著我們黨團相當關注交通的 林彥甫 新竹市議員 一起來到了園區大門這路口,爬上天橋俯瞰下去,想要親自觀察園區下班車潮的變化。
我們在現場錄了幾段縮時攝影,大家是否有觀察到,影片中汽機車是先分流再匯流的:🚗🏍🚙🛵在分道口出來後,會有要左轉的機車流、與要右轉的汽車流,不得不相互穿梭著,形成一段相當密集又險象環生的交織點。看起來相當危險,但這卻是許多市民每天都要面臨的處境與無奈。(總覺得站在天橋上都可以感受到橋下洶湧車陣飄上來的怨氣了啊…)😤😠😡🤬
但因為新竹科學園區隸屬科技部,並不在市議員的管轄範圍內;但一出園區大門卻又是如此密切影響著新竹市交通,可謂密不可分。所以感謝 邱顯智 委員的關心還有邀集,明天我們時代力量的民代,已邀請科管局、新竹市交通處等各單位,要來到現場會勘,研議此路段的改善方式。
1️⃣對於汽機車流密切交織的現象,我們的想法是:
是否能拿掉園區一路這段的機車分隔島,讓汽機車能夠提早匯流,避免在接近路口距離有限的路段間,才產生密集的交織。
2️⃣另外,還有相當多機車騎士所關注的:
從園區一路下來後,因為分隔島的關係,無法直接直行慈雲路,而得要繞到光復路迴轉或科學園路待轉,或是左切光復路一段544巷左轉。隨著關埔區的建案與大樓逐漸完工林立,遷入的人口越來越多,往慈雲路的車流倍增,更惡化加劇了交通的亂象。我們也會跟科管局及交通處討論是否能開放機車上高架橋的可行性,疏通一部分的機車流量,以降低科學園路路口與光復路一段544巷塞爆的窘境與險境。
如果您也是每天會經過這路口通勤的朋友,歡迎留言告訴我您對這裡的觀察、想法跟意見,我們都會收集起來,努力溝通想方設法。
明天下班時間,如果有在這路口看到一票穿著黃色背心的人在會勘,別忘了跟我們揮揮手,相互打氣一下喔~🙋🙋♀️🙋♂️
#塞車塞到怨氣多
#解決塞車有助人身安全與家庭和諧
#園區交通亂象太多了我們一個一個來
科學園區 科技 部 在 經濟日報 Facebook 的最佳貼文
科技部今天科學園區審議會議通過2家投資案,總金額達新台幣38.62億元。其中,鴻海子公司鴻揚半導體投入37.6億元進駐竹科新竹園區,有望加速推動台灣第三代半導體產業鏈成形。
#鴻揚 #半導體
科學園區 科技 部 在 黃國昌 Youtube 的最佳貼文
誰讓國家科學城 淪為官商勾結犧牲品
1998年為了配合國家政策,設計由台糖、華航持有過半股權,成立的科學城物流,長期享有優渥的政策優惠,肩負著運輸高科技產品、避免機敏資訊外洩的政策任務,客戶涵蓋科學園區的許多重要廠商,包括台積電、艾司摩爾等。
然而,如此重要的泛公股物流公司,竟然從2017年到2018年,悄悄地透過一連串的神鬼股權交易,落入遭民團與民代質疑其紅色資本背景的嘉里大榮手上,取得超過60%的持股與經營權。離譜的是,迄今為止,科學城物流仍享有由納稅人買單的政策優惠!
❗️當中關鍵人物之一,就是國策顧問秦嘉鴻!。
🔺2017 年,新竹物流旗下新竹貨運,先將其持有科學城物流6.07%的持股,以每股16元出售給秦嘉鴻的益州化工。
⛔️接下來,在秦嘉鴻動用黨政高層的穿針引線下,科學城物流股權出現了翻天覆地的改變:
➡️先由華航,將營運依存度高、最重要物流投資的科學城物流,26%的持股全部出售給新竹物流。
➡️於此同時,台糖竟也放棄其口中這個金雞母的優先承購權。
➡️接下來,新竹物流於2018年,將所有持股轉賣給嘉里大榮;而秦嘉鴻持有的益州化工,先將部分持股,以16元出售予自己20歲出頭的兒子,再和新竹物流同時將股票以每股22元,轉賣給嘉里大榮。
⛔️最終結果是:
➡️新竹物流大賺一筆。
➡️華航董事長何煖軒,2019年下台後,轉任新竹物流母企業仰德集團的首席總顧問。
➡️秦嘉鴻,以每股16元買入,再以每股22元賣出,短短一年,獲利數千萬。
⛔️然而,國家不僅喪失對科學城物流的控制權,更種下嚴重惡果!
今年2月,台灣嘉里大榮的母公司香港嘉里物流聯網,宣布由中國順豐集團併購取得控制權,共同進行兩岸三地的物流深度合作,馬上引發了民團與民代的接連高度質疑,充滿紅色資本疑雲的嘉里大榮,此時此刻正掌控著手握高科技產業機敏資訊的科學城物流!
⛔️請秦嘉鴻先生出來交代清楚:
➡️總統府國策顧問的身分,可以拿來喬賣股、牟私利嗎?
➡️找了那些黨政高層要求華航、台糖配合?
請大家共同關注本集的KCI調查局,並將影片分享出去,讓更多的人知道這個以犧牲國家利益為代價、臭不可聞的官商勾結,以及台灣所正面臨的國安危機,一起要求投審會負起責任,切勿放水!

科學園區 科技 部 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
嘉義縣及屏東各新增1例本土病例,其中,嘉義是泡茶群聚專案延伸個案,而屏東則是之前的台東旅遊團專案、其中一確診者的太太。另外,高雄市府為避免像苗栗一樣出現移工群聚感疫,也決定在路竹、楠梓及前鎮3個科技產業及科學園區設快篩站,預計9日開始要採檢1萬380人。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/529718
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科學園區 科技 部 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
為避免苗栗電子廠群聚重演,高市府昨天拍板要在路竹、楠梓及前鎮3個科技產業及科學園區設快篩站,另外今天傳出苗栗京元電子的染疫移工,疑似被送到高雄、台南等地隔離,造成民眾恐慌。對此高市衛生局及台南市長黃偉哲也澄清,為了讓京元採檢陰性的移工送來居家隔離,並非確診者。
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