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🌸 Spring in Japan 🌸
Ep.1️⃣9️⃣ Fuji city
Shizuoka Prefecture 🗾

ถ้าพูดถึงจุดชมซากุระที่มองเห็นภูเขาไฟฟูจิ 🗻 เชื่อว่าหลายคนน่าจะนึกถึง Kawaguchiko เป็นสถานที่แรกๆ (แอดมีรีวิวนะ แต่ของดีต้องเก็บไว้ทีหลังจริงมั้ย ^^")

วันนี้แอดจะพาทุกคนไปชมซากุระที่ริมแม่น้ำ Urui ในเมือง Fuji-shi ซึ่งเป็นอยู่ทางตอนใต้ของภูเขาไฟฟูจิ ในเขตของจังหวัด Shizuoka

ที่นี่เป็นหนึ่งในจุดถ่ายภาพฟูจิซังกับซากุระที่สวยเป็นอันดับต้นๆของจังหวัด Shizuoka ทิวซากุระหลายร้อยต้นที่เรียงรายขนาบไปกับแม่น้ำ Urui ที่มีฉากหลังเป็นฟูจิซังนั้นเป็นอะไรที่สวยงามและน่าประทับใจมากๆ

ในช่วงซากุระบานเต็มที่ เราจะได้พบกับช่างภาพชาวญี่ปุ่นจำนวนมาก แต่ไม่ต้องกังวลครับ เพราะเราสามารถหาจุดถ่ายได้ไม่ยาก สามารถยืนถ่ายได้จากทั้งบนสะพานหรือเดินลงไปด้านล่างริมแม่น้ำ ซึ่งภาพก็จะออกมาสวยงามแตกต่างกันไป

สำหรับใครที่อยากเปลี่ยนบรรยากาศจาก Kawaguchiko บ้าง แอดแนะนำว่าที่นี่ก็น่าสนใจนะ ใครที่ชื่นชอบฟูจิซังเหมือนแอด รับรองว่าไม่ผิดหวังแน่นอนครับ (ยกเว้นว่ามาตอนซากุระร่วงไปแล้ว อันนั้นก็จะเศร้าๆหน่อย อิอิ)

ช่วงเวลาที่เหมาะสมในการชมซากุระ 🌸🌸 : ปลายมีนาคม - ต้นเมษายน

การเดินทาง 🚗 : โดยสารรถไฟ JR minobu Line 🚞 ลงที่สถานี Iriyamase แล้วเดินต่อประมาณ 10 นาที ไปที่พิกัด

Takito Bridge
https://goo.gl/maps/NB3Wcsg9fVgzbrrX7

หรือเช่ารถขับมาก็ง่ายดี แต่หาที่จอดยากหน่อยครับ ^^

#Outsidetheroom #Shizuoka #FUjishi #chubu

❄️ Winter in Chubu ❄️

Ep. 1️⃣3️⃣ Fuji 5️⃣ Lakes 🏔
🗾 Yamanashi Prefecture

Ep. 1️⃣3️⃣.5️⃣ Lake Motosu

ทะเลสาบ Motosu เป็น 1 ใน 5 ทะเลสาบบริวารฟูจิซังที่ค่อนข้างลึกลับและเข้าถึงได้ยากที่สุด (สำหรับคนไม่ได้เช่ารถ 🚗 😊 ) ตั้งอยู่ด้านหน้าภูเขาสูงที่กั้นเขตแดนระหว่างเมือง Fujikawaguchiko และเมือง Minobu ในจังหวัด Yamanashi
ภูมิประเทศโดยรอบของทะเลสาบถูกล้อมด้วยภูเขา เปิดโล่งด้านหน้าเข้าหาป่า Aokigahara และฟูจิซัง ทำให้ที่นี่เป็นหนึ่งในจุดชมวิวฟูจิซังที่ได้ได้รับความนิยมอย่างมาก

ทะเลสาบ Motosu มีความลึกมากถึง 121.6 เมตร ติดอันดับ 1 ใน 10 ทะเลสาบที่ลึกที่สุดในญี่ปุ่น ทำให้ที่นี่เป็นทะเลสาบบริวารฟูจิซังเพียงแห่งเดียวที่น้ำในทะเลสาบไม่กลายเป็นน้ำแข็งในช่วงฤดูหนาว

วิวฟูจิซังที่มองเห็นจากทะเลสาบ Motosu นั้นงดงามตราตรึงใจแบบสุดๆ การันตีได้จากการถูกนำไปตีพิมพ์ลงบนธนบัตร 5,000 เยน (แบบเก่า) และ 1,000 เยน ในปัจจุบัน ใครที่ได้มีโอกาสมาถ่ายรูปที่นี่ อย่าลืมพกแบ๊งค์ 1,000 เยนมาถ่ายเป็นพร็อพด้วยนะ 😄

การเดินทางมายังทะเลสาบ Motosu นั้นไม่ยาก แต่การจะไปยังจุดถ่ายภาพฟูจิซัง ซึ่งอยู่ด้านในของทะเลสาบนั้นค่อนข้างไกล (ต้องเดินประมาณ 4-5 กิโลเมตร จากทางเข้าทะเลสาบ) ซึ่งสำหรับใครที่ใจรักอยากจะเดิน 🏃🏃แอดก็ไม่ขัด เพราะแอดเองก็เคยทำมาแล้วในการมาที่นี่ครั้งแรก 😂
อ่านรีวิวได้ที่นี่เลย 👉👉 https://pantip.com/topic/32047435 (ประมาณ comments ที่ 64) ตอนนั้นยังเดินไม่ถึงด้านในสุดเลยนะ เกือบตาย 🤮
อ่านแล้วเชื่อว่าหลายคนคงถอดใจ ไปเช่ารถขับมาเถอะนะ ถือว่าแอดขอ 🙏

การเดินทาง 🚘 :
โดยสารรถบัส 🚌 Fujikyu (Blue-line) จากสถานี Kawaguchiko มาลงที่ป้าย Motosuko Iriguchi แล้วเดินเข้าไปอีก 5 กิโลเมตร
สำหรับใครที่เช่ารถขับมา ตามพิกัดนี้ได้เลย 👇👇
📍 https://goo.gl/maps/iYXExDuJMnNqCD5L7

#Outsidetheroom #Motosuko #Yamanashi #Chubu #Japan

2020年4月2日撮影
富士宮駅（ふじのみやえき）
JR東海　身延線
1913年（大正2年）7月20日に富士身延鉄道の大宮町駅（おおみやまちえき）として、富士 - 当駅間の開通時に開業。
1915年（大正4年）3月1日に富士身延鉄道線が芝川駅まで延伸開業。
1927年（昭和2年）6月20日に富士身延鉄道線の電化に伴い、駅構内を電化。
1938年（昭和13年）10月1日に富士身延鉄道線を鉄道省が借り上げ、身延線となる。
1941年（昭和16年）5月1日に身延線が正式に国有化。
1942年（昭和17年）10月1日に富士宮駅に改称。
1983年（昭和58年）7月に2代目の駅舎に改築。
2009年（平成21年）1月に富士宮駅付近JR身延線鉄道高架事業により、西側に残っていた留置線が撤去される。
1969年（昭和44年）から1974年（昭和49年）にかけて実施された身延線南部の複線化の結果、起点の富士駅から当駅までの間が複線、当駅から終点甲府駅までの間は単線となり、富士宮駅は単線・複線の切換地点となった。
2018年度の一日平均乗車人員は2,445人。
Fujinomiya Station
JR Tokai Minobu Line
Opened on July 20, 1913.
In July 1983, it was rebuilt as the second station building.
The average daily number of passengers in 2018 was 2,445.
富士宮站
JR東海　身延線
1913年7月20日開業。
1983年7月，它被重建為第二代站大樓。
2018年的每日平均乘客人數為2,445。
富士宫站
JR东海　身延线
1913年7月20日开业。
1983年7月，它被重建为第二代站大楼。
2018年的每日平均乘客人数为2,445。
후지노미야 역
JR 도카이 미노부 선
1913 년 7 월 20 일에 개업.
1983 년 7 월에 2 대째의 역사 개축.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 2,445 명.

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2020年4月2日撮影
富士駅（ふじえき）
JR東海　東海道本線・身延線
1909年（明治42年）4月21日に国有鉄道東海道線（同年に東海道本線に改称）の駅として開業。
1913年（大正2年）7月20日に富士身延鉄道の富士駅が開業、同社線（身延線の前身）が富士宮駅まで開通。
1927年（昭和2年）6月20日に富士身延鉄道の電化に伴い、富士身延鉄道側の駅構内を電化。
1938年（昭和13年）10月1日に富士身延鉄道が国に借り上げられ、身延線となる。
1949年（昭和24年）2月1日に沼津 - 静岡間の電化に伴い、駅構内を電化。
1964年（昭和39年）11月に2代目の駅舎に改築。
地上駅であり、東西方向に伸びる島式ホーム3面6線を有する。乗り場は北側から1番線・2番線の順で、6番線まである。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は7,989人。
南口側には東海道新幹線の新富士駅があるが、2kmほど離れている。
Fuji Station
JR Tokai. Tokaido Main Line / Minobu Line
Opened on April 21, 1909.
In November 1964, it was reconstructed into the current station building.
The average daily number of passengers in 2018 was 7,989.
Shin-Fuji Station of the Tokaido Shinkansen is on the south exit side, but it is about 2km away.
富士站
JR東海　東海道本線/身延線
1909年4月21日開業。
1964年11月，將其重建為當前的站大樓。
2018年的每日平均乘客人數為7,989。
東海道新幹線的新富士站在南出口側，但約2公里。
富士站
JR东海　东海道本线/身延线
1909年4月21日开业。
1964年11月，将其重建为当前的站大楼。
2018年的每日平均乘客人数为7,989。
东海道新干线的新富士站在南出口侧，但约2公里。
후지 역
JR 도카이 도카이도 본선 · 미노 부 선
1909 년 4 월 21 일에 개업.
1964 년 11 월에 현재의 역사 개축.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 7,989 명.
남쪽 출구 측에 도카이도 신칸센 신 후지 역이 있는데, 2km 정도 떨어져있다.

2020年3月20日撮影
甲府駅（こうふえき）
JR東海　身延線
1903年（明治36年）6月11日に官設鉄道が初鹿野駅（現在の甲斐大和駅）から延伸、その終着駅として開業。
同年12月15日に官設鉄道が韮崎駅まで延伸。
1928年（昭和3年）3月30日に富士身延鉄道線が市川大門駅から延伸、当駅に乗り入れ。
1985年（昭和60年）10月6日に1986年に開催された国民体育大会にあわせ、新駅舎の供用を開始。
2010年（平成22年）8月4日にペデストリアンデッキが設置された新北口の供用を開始。
2015年（平成27年）3月13日に駅ビルが「甲府エクラン」から「セレオ甲府」へ名称変更し、リニューアルオープン（第1期）。
同年4月17日に駅ビル「セレオ甲府」の第2期リニューアルが完了し、グランドオープン。
2016年（平成28年）9月7日に南口の公共交通ロータリー（バスターミナル）の整備が完了し全面供用開始。
2018年（平成30年）2月15日に南口に斜行型エレベーターが完成し供用開始。
JR東日本集計による2社をあわせた2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は15,165人。
Kōfu Station
JR Tokai Minobu Line
Opened on June 11, 1903.
On March 30, 1928, the current Minobu Line got into this station.
The average number of passengers on a daily basis for the 2018 combined year of the two companies calculated by JR East is 15,165.
甲府站
JR東海　身延線
1903年6月11日開放。
1928年3月30日，當前的身延線進入該站。
JR East計算得出的兩家公司2018年合併年度的每日平均乘客人數為15,165。
甲府站
JR东海　身延线
1903年6月11日开放。
1928年3月30日，当前的身延线进入该站。
JR East计算得出的两家公司2018年合并年度的每日平均乘客人数为15,165。
코후역
JR 도카이 미노부 선
1903 년 6 월 11 일에 개업.
1928 년 3 월 30 일 현재 미노 부 선이 당역에 운행.
JR 동일본 집계에 의한 2 개를 합친 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 15,165 명이다.